冷拌冷鋪薄層罩面冷拌冷鋪薄層罩面是一種融合超薄罩面技術(shù)與微表處技術(shù)相結(jié)合的新型公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，首先灑布一層滲透還原粘結(jié)層于原路面上，對原路面進(jìn)行滲透、還原、封閉毛細(xì)空隙，并確保原路面與層間粘結(jié)，隨后將高粘改性乳化瀝青和熱拌薄層罩面級配類型的碎石用稀漿封層機在常溫下拌和攤鋪到原路面上，通過適當(dāng)碾壓快速成型的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)（厚度一般為4~9mm）。 適用范圍主要用于各等級公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和非結(jié)構(gòu)性損壞的養(yǎng)護(hù)。 技術(shù)特點：1、增加路面摩擦系數(shù)。2、通過薄層罩面級配降低噪音，行車舒適性好3、減少環(huán)境污染，降低能源消耗，效率高。

開普封層技術(shù)是先做一層碎石封層，再做一層或者多層稀漿封層(或微表處)的一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)性方案。碎石封層應(yīng)用在稀漿封層/微表處之前，可以使其更加固化。采用熱瀝青、橡膠瀝青、改性乳化瀝青或改性瀝青等作為粘結(jié)材料，對原有路面的裂縫起到了很好的填充作用，增加了底層路面的含油量。在很大程度上降低了表層稀漿封層(或微表處)的開裂，抑制了裂縫的反射，起到很好的封水效果，延長了道路使用年限，是一種有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案。技術(shù)特點：1、采用機械化施工，人工應(yīng)用少，施工方便快捷;2、以碎石封層為下承層，稀漿封層/微表處作為表層形成整體結(jié)構(gòu)層次，這種結(jié)構(gòu)結(jié)合了碎石封層和稀漿封層微表處兩者的優(yōu)點，具有優(yōu)良的平整度和抗滑性能;3、施工方便、速度快，大大地縮短了交通開放的時間，維修養(yǎng)護(hù)方便；4、經(jīng)濟性好、摩擦系數(shù)較高、防滑性能好。

一、工藝介紹: 精細(xì)抗滑表面處治技術(shù)簡稱(精表處)是一種新型路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù).精表處施工采用層鋪法工藝,精選單粒徑碎石和高分子復(fù)合改性的粘結(jié)材料,在覆蓋率較高的碎石封層上再灑布穩(wěn)固材料而形成的瀝青路面薄層.精表處具有防水抗裂和提高抗滑性能的作用,延緩瀝青路面病害的發(fā)生,延長路面的使用壽命.二、功能:具有抗磨耗、增加路面摩擦系數(shù)等作用，顯著提高瀝青路面防水性能、抗滑性以及改善路面外觀狀況. 三、適用范圍（1）新建瀝青路面構(gòu)造深度過大、滲水系數(shù)不合格、以及表層瀝青混凝土松散掉粒的病害處理。（2）舊瀝青路面需要進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的瀝青路面,路面出現(xiàn)細(xì)微裂縫，表層瀝青老化、剝落.表面顏色不均勻一致。（3）美化路面外觀，局部銑刨攤鋪后新舊路面顏色外觀不一致的處理。（4）使用本工藝的實施時間為3~5年，此工藝的使用壽命為5~8年。 四、技術(shù)特點1、精細(xì)抗滑表面處治技術(shù)的優(yōu)勢在于粘結(jié)材料的高性能、具有粘附力強、快速成型的特點，耐候性好、殘留物的低溫性能和高溫性能優(yōu)異。2、采取了有利于降低噪聲的單一粒徑較小碎石，可明顯降低行車胎噪，行車更加舒適。3，高性能膠結(jié)料具有彌補縫隙、防止路面滲水;增加玄武巖纖維起到了結(jié)構(gòu)層加筋的作用,有利于阻止裂縫的快速發(fā)生.4、磨光值、壓碎值較高的玄武巖礦料在路面表層直接充當(dāng)磨耗層，達(dá)到保護(hù)下承層和改善路面抗滑性能的效果。

一、產(chǎn)品說明：   非開挖坑槽噴補修補施工工藝是運用高濃高粘的水性聚合物復(fù)合材料為粘結(jié)材料，水洗的單一粒徑碎石作為骨料，采用進(jìn)口設(shè)備高壓風(fēng)力徹底清理干凈坑槽，高粘裹覆、石料嵌鎖、高壓累疊能夠深入病害縫隙，在凹陷部位逐層累疊而形成一個新的結(jié)構(gòu)層面?；鶎硬『Σ课豢p隙一次性飽和填充，降低、避免、阻止裂縫的再次蔓延。該施工工藝是一種先進(jìn)的有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工。（為了防止修補材料在行車被帶走，修復(fù)好后上面均勻的撒一層小石屑。經(jīng)過一天碾壓后，清掃干凈）通車一周后二、技術(shù)特點：（1）適用范圍廣，適用于：高速公路、一級公路、二級公路、縣鄉(xiāng)道路；瀝青路面、水泥路面、砂石路面等多種路面。（2）美國杜萊公司的進(jìn)口設(shè)備、性能穩(wěn)定。（3）施工成本低、能節(jié)約50%的材料。（4）修復(fù)速度快、修補完立即通車減少封閉交通時間。（5）無需重復(fù)修補年。相關(guān)材料推薦：高濃高粘乳化瀝青、瀝青乳化劑。相關(guān)設(shè)備推薦：乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備、瀝青加熱罐、乳化瀝青試驗機。承接工程說明：承做全國各地非開挖坑槽修補。

一、產(chǎn)品說明：   稀漿封層是采用稀漿封層機將適當(dāng)?shù)V料級配的（粗、細(xì)）集料、（改性）乳化瀝青、水、填料和必要的外加劑等按照一定的比例拌和成稀漿混合料，按照設(shè)計要求的厚度(3-10mm)均勻的攤鋪到路面上，形成密實、堅固、耐磨的表面處治薄層，經(jīng)破乳、初凝、固化后成型，外觀及作用與細(xì)粒式瀝青砼上面層相似。   稀漿封層主要應(yīng)用于新建、改擴建公路瀝青路面的下封層，橋面的防水層，及舊瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工。具有施工方便快捷、工程造價低廉等優(yōu)點。在橋面施工中選用稀漿封層作為防水層，具有自重增加少等特性。二、性能特點：（1）防水：稀漿混合料與路面牢固的粘附在一起形成密實表層，起到了封水的作用。（2）抗滑：稀漿封層機攤鋪的薄層，粗集料在表層分布均勻排布形成良好的粗糙表面，提高了路面的抗滑性能。（3）耐磨：改性稀漿封層，采用粘度較高的改性劑較大地提高了乳液與石料的粘附性、抗剝落性、高溫穩(wěn)定性、低溫抗縮裂能力，有效的延長了道路的使用年限。（4）填充：混合料拌和后呈稀漿狀態(tài)，具有良好的流動性，能夠起到填充舊路面裂縫的和調(diào)平路表層的作用。相關(guān)產(chǎn)品推薦：瀝青乳化劑、乳化瀝青試驗機、乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備、瀝青加熱罐等。承接工程說明：承做稀漿封層、SBS改性稀漿封層、SBR改性稀漿封層等。設(shè)備出租說明：出租稀漿封層機、纖維稀漿封層機，提供技術(shù)指導(dǎo)，助您施工無憂！

一、產(chǎn)品說明   加粘纖維微表處是一種同時進(jìn)行粘層油噴灑和纖維微表處施工的一種施工工藝。   先噴灑粘層油主要為了解決原路面的貧油狀況，同時也填補了原路面的細(xì)微裂縫，且能有效解決微表處出現(xiàn)的因粘合問題導(dǎo)致的微表處脫落，提高了微表處的使用壽命。二、適用范圍   高速公路、國省干道、市政道路等路面的養(yǎng)護(hù)以及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。三、技術(shù)特點（1）能有效的防止反射裂縫。（2）比普通微表處降低噪音20%左右。（3）常溫施工，施工速度快，降低能耗。（4）良好的封水效果，有效防止路面水下滲。（5）增強了膠結(jié)料與集料間的粘附力，提升抗磨耗性能，不易脫落。相關(guān)設(shè)備推薦：乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備、瀝青加熱罐。相關(guān)材料推薦：瀝青乳化劑、乳化瀝青等。  

路面開槽灌縫是針對原路面基層和橫斷面良好，僅表面出現(xiàn)縱、橫裂縫伴隨裂縫處有較多細(xì)微的擴展裂縫，且裂縫密度相對較低路面進(jìn)行的一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)特點1、封閉交通:按照公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范設(shè)置施工標(biāo)志。2、開槽清縫:用專用開槽設(shè)備沿裂縫開槽出寬深比為1:1或者1: 2的槽口，再用鏟刀、鐵鉤、空氣壓縮機等機具將裂縫清理干凈。3、材料加熱: 將材料放入適當(dāng)?shù)娜萜骷訜嶂梁线m溫度(按說明要求)，并在加熱過程中不停的攪拌。4、人工灌縫:可采用扁鐵皮水勺將熬好的密封膠倒入托靴中，從縫的一端均勻灌注貼封至另一端。5、機器灌縫: 用專用的灌封機從一端灌縫至另一端。6、裂縫灌注完畢后，應(yīng)待材料充分凝固后開發(fā)交通 (一般在20分鐘)。

砂封層技術(shù)是以乳化瀝青配以橡膠、樹脂、瀝青還原劑、滲透劑等復(fù)合改性材料做為粘接料，使用耐磨抗滑的金剛砂作為骨料并通過計量精確的專用同步封層設(shè)備進(jìn)行施工的一種薄層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工藝。適用范圍1、應(yīng)用于高速公路，一、二級公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)2、改變新舊路面的外觀顏色。3、美化路緣、路肩，修復(fù)中分帶新舊路面的外觀顏色技術(shù)特點:1、解決瀝青路面表面瀝青老化出現(xiàn)的貧油狀況2、解決路面出現(xiàn)的麻面、松散掉?，F(xiàn)象。3、防止路面滲水。4、增加路面摩擦系數(shù)5、常溫施工，節(jié)能環(huán)保

纖維碎石封層技術(shù)是指采用纖維封層設(shè)備同時灑布瀝青粘結(jié)料和纖維及碎石，經(jīng)碾壓后形成新的磨耗層或者應(yīng)力吸收中間層的一種新型道路建養(yǎng)技術(shù)。 技術(shù)特點1、廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域:瀝青面層預(yù)養(yǎng)護(hù)、裂縫路面養(yǎng)護(hù)施工、橋面防水粘結(jié)層施工、應(yīng)力吸收中間層施工等。2優(yōu)良的應(yīng)用性能:應(yīng)力吸收和應(yīng)力分散能力、高耐磨性、高防水性、高溫穩(wěn)定性以及低溫抗裂性能等。3、施工快捷性:由于瀝青、纖維及碎石撒布一車完成，施工速度快，縮短了開放交通時間，降低了對交通的影響。

超粘纖維微表處技術(shù)是可以同時進(jìn)行粘層油噴灑和纖維微表處施工的一種工藝。此種工藝是目前國內(nèi)外較先進(jìn)的一種工藝手段。加入了粘層油這一系統(tǒng)主要是為了解決原路面的貧油狀況，同時也解決了填補路面的細(xì)微裂縫，更重要的作用是能有效解決微表處的因粘合問題導(dǎo)致的微表處脫落，提高了微表處的使用壽命。適用范圍:高速公路、干線道路、市政道路等路面養(yǎng)護(hù)及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)特點:1、有效的防止反射裂縫:2、比普通微表處降低噪音20%左右;3、常溫施工，施工速度快，降低能耗:4、良好的封水效果，有效防止路表水下滲;5、增強了膠結(jié)料與集料間的粘附力，提升抗磨耗性能，不易脫落。

一、產(chǎn)品說明：   纖維微表處施工是指在微表處混合料的基礎(chǔ)上加入了纖維物料的一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工工藝。 二、技術(shù)特點：（1）纖維微表處適用于瀝青混凝土和水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)罩面以及新建、改建、擴建公路的表面磨耗層。也可用于車轍修復(fù)工藝。尤其適用于彎道、坡道等較為特殊的路面。（2）纖維在混合料中起到加筋和橋接的作用，能有效的減少或延緩反射裂縫的出現(xiàn)。（3）纖維的加入有效提高了微表處混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐久性、提高了抗剪能力，延遲瀝青路面的破壞與老化從而提高了道路的使用壽命。（4）有效的降低了微表處施工后路面的噪音。 相關(guān)產(chǎn)品推薦：乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備、稀漿封層機通用攤鋪箱、車轍修復(fù)攤鋪箱、微表處礦料篩分機、乳化瀝青試驗機。相關(guān)材料推薦：微表處用瀝青乳化劑、慢裂快凝乳化瀝青。 承接工程說明：承做微表處、纖維微表處施工。設(shè)備租賃說明：出租纖維微表處攤鋪機，提供技術(shù)支持，助您無憂施工。

一、產(chǎn)品說明：    含砂霧封層施工以復(fù)合改性乳化瀝青或煤瀝青基材料、陶土、聚合物添加劑為主要成分的霧封層材料與砂組成的混合料采用專用的含砂霧封層高壓噴灑車，在瀝青路面上噴灑形成一層薄層。含砂霧封層是一種有效的合理的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案！ 二、技術(shù)特點：（1）早期的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工工藝，適用于通車2-3年，路面開始出現(xiàn)瀝青膜損失、輕微疲勞龜裂、損失細(xì)骨料的情況下。也可用于已老化的瀝青路面；（2）含砂霧封層施工用的粘結(jié)材料中有一定摻量的細(xì)砂，可提高路面的抗滑性能，瀝青砂混合物有一定的流動性，能填補到路面細(xì)微裂縫或空隙中，起到填充和封水的作用；（3）有效的降低瀝青面層溫度而延緩路面瀝青老化、還原老化瀝青的性能；（4）保持路面的抗滑性能，美化路面外觀；（5）施工時間短，且具有良好的經(jīng)濟效益。相關(guān)產(chǎn)品推薦：霧封層施工、砂封層施工、含砂霧封層粘結(jié)材料、霧封層粘結(jié)材料。